U5 - Suchergebnisse

Die Gestaltung der U5-Haltestelle Hauptbahnhof Nord steht fest. In einem Architekturwettbewerb gewann der gemeinsame Entwurf der Architekturbüros BLRM aus Hamburg und Gottlieb Paludan Architects aus Kopenhagen.

1,3 Milliarden Euro für die U5: Der Bund finanziert die geplante U-Bahnlinie der Stadt Hamburg trotz knapper Haushaltspolitik. Insgesamt kostet die neue Linie Hamburg einen zweistelligen Milliardenbetrag.

Der Bau der U5 geht weiter. Um den Untergrund zu untersuchen, wird an 120 Stellen bis zu 60 Meter tief gebohrt.

Der Bau an der U5 hat bereits im Mai begonnen, doch nach wie vor sind viele Fragen offen. Bei einer Infoveranstaltung der Hochbahn teilten Anwohner*innen ihre Sorgen und bekamen Antworten.

24 Kilometer, 23 Haltestellen, 17 Stadtteile: 180.000 Hamburger*innen sollen von der neuen U5 profitieren. FINK.HAMBURG hat sich die neue U-Bahnlinie angeschaut und untersucht, welche Stadtteile sie verbindet, welche Menschen zukünftig mit ihr fahren und was sie überhaupt bringt.

Die Hamburger Hochbahn sucht Namen für vier der neuen U5-Haltestellen. In zwei Schritten sollen die Hamburger:innen selbst entscheiden.

Hamburgs Westen bekommt eine neue U-Bahn-Linie: die U5 von Bramfeld nach Stellingen. Diese soll nun eine andere Strecke fahren, als zunächst geplant – mit Halt am Universitätsklinikum Eppendorf (UKE).

Der Baubeginn der U5 war für 2021 geplant. Doch Bundesgelder wurden noch nicht abgerufen, der Start der Bauphase könnte sich nach hinten verschieben.

Klaus Uphoff, U5-Projektleiter der Hochbahn, ist überzeugt von der neuen Schnellbahnlinie, die von Barmbek bis Osdorf reichen soll. Allerdings birgt das Projekt auch Konfliktpotential.

Fachleute aus aller Welt treffen sich beim diesjährigen UITP-Kongress in Hamburg, um bis zum 18. Juni über die Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs zu diskutieren. Sie wollen erörtern, wie Mobilität nachhaltiger, effizienter und lebenswerter gestaltet werden kann.